Glossário de termos de charter

Área designada de águas protegidas onde embarcações podem lançar âncora durante a noite ou em paradas mais longas.

Medida adimensional do volume interno fechado de uma embarcação, usada para classificação regulatória, licenciamento e definição de regras operacionais.

Atracação de curto prazo em marinas para embarcações visitantes, geralmente cobrada por pé da embarcação e por noite de permanência.

A maior largura do casco de uma embarcação, medida perpendicularmente ao seu comprimento.

Boia flutuante permanente presa a uma âncora pesada ou parafuso, usada para prender uma embarcação sem usar a própria âncora.

A distinção regulatória entre embarcações de passageiros inspecionadas, com 7 ou mais passageiros pagantes, e embarcações não inspecionadas, com até 6.

Embarcação multicasco com dois cascos paralelos ligados por um convés de ligação, valorizada pela estabilidade e pelo espaço interno.

Projeto de lancha com área aberta de circulação e posto de comando em uma console posicionada no centro da embarcação.

Certificado da Guarda Costeira dos EUA exigido para embarcações de passageiros que transportam sete ou mais passageiros pagantes em águas norte-americanas.

Agente que conecta clientes de fretamento a embarcações e proprietários, normalmente remunerado por um percentual a cada reserva.

A distância vertical entre a linha d’água e o ponto mais profundo do casco ou da quilha de uma embarcação.

Peso da água deslocada por uma embarcação flutuando, igual ao peso total da embarcação e de tudo a bordo.

Fretamento em que o cliente aluga um iate sem tripulação nem capitão e assume toda a responsabilidade operacional pela viagem.

Fretamento em que um capitão licenciado opera a embarcação. O cliente e seus convidados viajam como passageiros, não como operadores.

Passeio fretado de um único dia, normalmente de 4 a 8 horas, em que os passageiros voltam ao píer no mesmo dia.

Fretamento que abrange uma ou mais noites a bordo da embarcação, com acomodação noturna para os convidados.

Iate propulsionado por motor, geralmente projetado para conforto, velocidade e comodidades a bordo, mais do que para desempenho à vela.

Um iate movido principalmente por velas, geralmente com motor auxiliar para manobras em áreas apertadas e travessias com pouco vento.

Iate projetado para pesca esportiva offshore, combinando interior com cabine e um cockpit dedicado ao combate de peixes grandes.

Lei federal dos EUA que restringe o transporte marítimo doméstico de mercadorias e passageiros a embarcações construídas, pertencentes e tripuladas por norte-americanos.

O comprimento total de uma embarcação, medido do ponto mais à proa ao ponto mais à ré de sua estrutura.

Credencial da USCG em níveis, que autoriza um capitão a comandar embarcação de passageiros inspecionada, conforme a arqueação da embarcação.

Documento oficial da USCG que reúne todas as licenças, averbações e qualificações de um profissional marítimo em uma única credencial.

Instalação comercial que oferece atracação, abastecimento, manutenção e serviços de apoio para embarcações recreativas.

Termo informal para um grande iate privado, geralmente de 80 a 200 pés, operado por uma tripulação profissional completa a bordo.

Embarcação construída sobre um único casco — o desenho tradicional da maioria dos iates, veleiros e lanchas a motor.

Licença da USCG que autoriza um capitão a operar embarcação de passageiros não inspecionada com até seis passageiros pagantes a bordo.

Teste operacional real de uma embarcação em navegação, usado para verificar desempenho, manobrabilidade e funcionamento dos sistemas.

Pesca recreativa costeira ou em alto-mar, geralmente de agulhões, atum ou outras espécies esportivas, muitas vezes feita em fretamento.

Seguro marítimo comercial que cobre a embarcação de fretamento, passageiros, tripulação e responsabilidades perante terceiros durante viagens pagas, incluindo reclamações ligadas à operação.

Seguro marítimo que cobre danos físicos à embarcação ou perda total do próprio barco, incluindo estrutura e equipamentos permanentes conforme a apólice.

Seguro marítimo que cobre a responsabilidade civil legal perante terceiros por lesões corporais, danos materiais ou certos danos ambientais em uma operação de fretamento.

Seguro de Proteção e Indenização que cobre responsabilidades perante terceiros decorrentes da operação da embarcação.

Convenção internacional que define padrões mínimos de treinamento, certificação e serviço de quarto para marítimos comerciais em embarcações oceânicas.

Nome informal da licença OUPV da Guarda Costeira dos EUA, que limita o transporte a seis passageiros pagantes em embarcação não inspecionada.

Um iate privado geralmente com 200 pés (60 metros) ou mais, tripulação profissional completa e interiores de alto padrão.

Credencial de marinheiro mercante emitida pela Guarda Costeira dos EUA que autoriza o titular a operar embarcação remunerada, inclusive com passageiros.

Embarcação que leva seis ou menos passageiros pagantes e não precisa ter Certificado de Inspeção da USCG.

Inspeção profissional do casco, dos sistemas e dos equipamentos de uma embarcação, realizada por um vistoriador naval qualificado para avaliar condição e segurança.

Espaço designado para atracar em uma marina, alugado por mês, temporada ou ano.